La obra de un kilómetro optimizará la conectividad con el centro poblado de San Andrés y la vía Pital–La Plata, beneficiando la movilidad agrícola y el potencial turístico de la zona.
La Plata, 24 de agosto de 2026. Con un avance físico equivalente a 250 metros ejecutados, la Gobernación del Huila inspeccionó los trabajos de construcción de un kilómetro de placa huella en la vereda La Morena, jurisdicción del municipio de La Plata.
La visita de seguimiento fue liderada por el secretario de Vías e Infraestructura del Huila, Andrés Camilo Cabrera Leiva, quien verificó el estado de este corredor vial estratégico que enlaza el eje Pital–La Plata con el centro poblado de San Andrés.
Obras Complementarias y Cronograma de Entrega
El proyecto incluye intervenciones transversales para asegurar la estabilidad del terreno y la durabilidad de la cinta de concreto:
- Infraestructura de Drenaje: Las alcantarillas y obras de manejo de aguas a lo largo de la vía ya se encuentran completadas en su totalidad.
- Proyección de Culminación: Según Jair Hernando Sanz, coordinador del Área de Desarrollo de la Federación Nacional de Cafeteros, se prevé que el kilómetro de placa huella quede listo y al servicio de los habitantes entre finales de noviembre e inicios de diciembre del presente año.
Inversión Departamental y Enfoque Cafetero
Esta intervención en La Plata forma parte del convenio interadministrativo entre la Gobernación del Huila y el Comité Departamental de Cafeteros:
- Presupuesto Global: Supera los $16.879 millones de pesos.
- Alcance: Construcción de cerca de 10 kilómetros de placa huella y 81 obras de drenaje en sectores rurales de 12 municipios con vocación cafetera.
- Población Beneficiada: Cerca de 8.000 familias campesinas y productoras, facilitando la salida de cosechas de café hacia los centros de comercialización.
Líderes comunitarios de la vereda La Morena, como el vicepresidente comunal Ariel Pajoy y el habitante Gildardo Embache Martínez, resaltaron la calidad de los materiales y el impacto de la obra en una zona que históricamente requería mejoras viales prioritarias.
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